ඩීසල් එන්ජින් කළු දුමාරයට හේතු කිහිපයක් ඇත.සාමාන්‍යයෙන් ඇති වූ ගැටළු වලට අනුවහේතු අනුගමනය කරන්න:

1. ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියේ ගැටලුව

2.දැවෙන පද්ධතියේ ගැටලුව

3. ඉන්ටේක් පද්ධතියේ ගැටලුව

4. පිටාර පද්ධතියේ ගැටලුව

5.අනෙකුත් උදාහරණයක් ලෙස ඩීසල් තත්ත්ව ගැටළුව, අමතර කොටස් ගැලපීම් ගැටළුව

හරියටම හේතුව තහවුරු කර එය විසඳන්නේ කෙසේද?

1) වැරදි ඉන්ධන සැපයුම් අත්තිකාරම් කෝණය.ඩීසල් එන්ජිමේ ඉන්ධන සැපයුම් අත්තිකාරම් කෝණය සිලින්ඩරයට ඇතුල් වීමෙන් පසු ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන් දහනය කිරීම සහතික කිරීම සඳහා හොඳම අත්තිකාරම් කෝණය වේ.විවිධ මාදිලි සඳහා අත්තිකාරම් කෝණය ද වෙනස් වේ.වැරදි එන්නත් අත්තිකාරම් කෝණය ඩීසල් එන්ජිමේ ප්‍රමාණවත් නොවන සහ අසම්පූර්ණ ඉන්ධන දහනයකට තුඩු දෙනු ඇත, එය ඩීසල් එන්ජිමේ කළු දුමාරයට තුඩු දෙනු ඇත.ඒ.ඉන්ධන සැපයුම් අත්තිකාරම් කෝණය ඉතා විශාලයි.ඩීසල් එන්ජිමේ ඉන්ධන සැපයුමේ අත්තිකාරම් කෝණය ඉතා විශාල නම්, සිලින්ඩරයේ සම්පීඩන පීඩනය සහ උෂ්ණත්වය සාපේක්ෂව අඩු වන අතර එය ඉන්ධන දහන කාර්ය සාධනයට සෘජුවම බලපානු ඇත.ඩීසල් එන්ජිමේ මුල් දහනය වැඩි වන අතර ඉන්ධන දහනය අසම්පූර්ණ වන අතර ඩීසල් එන්ජිම බරපතල කළු දුමාරයක් නිකුත් කරයි.විශාල ඉන්ධන සැපයුම් අත්තිකාරම් කෝණය නිසා ඇතිවන ඩීසල් එන්ජිමේ කළු දුමාර දෝෂයට අමතරව, පහත සඳහන් සංසිද්ධි ද ඇත:ශක්තිමත් දහන ශබ්දයක් ඇත, ඩීසල් එන්ජින් බලය ප්රමාණවත් නොවේ, ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ.පිටාර නලයේ අතුරු මුහුණත තෙත් හෝ තෙල් බිංදු පිටාර උෂ්ණත්වය ඉහළ විය හැකි අතර පිටාර නළය රතු පැහැයෙන් දැවී යා හැක.B. තෙල් සැපයුම් අත්තිකාරම් කෝණය ඉතා කුඩා වේ ඩීසල් එන්ජිමේ ඉන්ධන සැපයුම් අත්තිකාරම් කෝණය ඉතා කුඩා නම් සහ සිලින්ඩරයට ඉන්ධන එන්නත් කරන විට හොඳම කාලය මග හැරී ඇත්නම්, ඩීසල් එන්ජිමේ පසු දහනය වැඩි වේ, සහ a සම්පූර්ණයෙන් දහනය වීමට පෙර සිලින්ඩරයෙන් විශාල ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් මුදා හරිනු ඇති අතර ඩීසල් එන්ජිම බරපතල ලෙස කළු දුමාරයක් නිකුත් කරයි.කුඩා ඉන්ධන සැපයුම් අත්තිකාරම් කෝණය නිසා ඇතිවන ඩීසල් එන්ජිමේ කළු දුමාර දෝෂයට අමතරව, පහත සඳහන් සංසිද්ධි ද ඇත:පිටවන උෂ්ණත්වය ඉහළ වන අතර පිටාර නළය රතු වේ
.ඩීසල් එන්ජිමේ සමස්ත උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතී, පසු දහනය වැඩිවීම නිසා ඩීසල් එන්ජිම අධික ලෙස රත් වේ, ඩීසල් එන්ජිමේ බලය ප්රමාණවත් නොවේ, ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ
දෝශ නිරාකරණය: ඩීසල් එන්ජිමේ කළු දුමාරය වැරදි ඉන්ධන සැපයුම් අත්තිකාරම් කෝණයකින් ඇති වන බව තහවුරු වුවහොත්, ඉන්ධන සැපයුම් අත්තිකාරම් කෝණය සැලසුම් කෝණයට සකස් කරන තාක් දුරට දෝෂය ඉවත් කළ හැකිය.

(2) ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ ජලනල හෝ බෙදා හැරීමේ කපාටය බරපතල ලෙස පැළඳ ඇත
තනි හෝ සියලුම ඉන්ධන එන්නත් පොම්ප ජලනල හෝ පිටවන කපාට බරපතල ලෙස පැළඳීම ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ පොම්ප තෙල් පීඩනය අඩුවීමට තුඩු දෙනු ඇත, එවිට ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ (තුණ්ඩයේ) ​​ගොඩනඟන ලද පීඩනය පසුගාමී වේ, ඉන්ධන දහනය ප්‍රමාණවත් නොවේ, සහ පසු දහනය වැඩි වේ, එබැවින් ඩීසල් එන්ජිම බරපතල කළු දුමාරයක් නිකුත් කරයි.තනි සිලින්ඩරවල ජලනල සහ පිටවන කපාටයේ ගැටළු ඇති අතර, එය ඩීසල් එන්ජිමේ කළු දුමාරය හැර ඩීසල් එන්ජිම භාවිතයට විශාල බලපෑමක් ඇති නොකරනු ඇත.කෙසේ වෙතත්, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ ජලනල සහ පිටවන කපාටය බරපතල ලෙස පැළඳ සිටී නම්, ඩීසල් එන්ජිමේ බරපතල කළු දුමාරයක් ඇති කරන අතරතුර පහත සංසිද්ධි තිබේ:ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අපහසුය
.ඩීසල් එන්ජිමේ ලිහිසි තෙල් ප්රමාණය වැඩි විය හැක.ඩීසල් එන්ජිමේ බලය ප්රමාණවත් නොවේ
.ඩීසල් එන්ජිමේ පිටාර උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර පිටාර නළය රතු පැහැයෙන් දැවී යා හැක.පසු දහනය වැඩි වීම නිසා ඩීසල් එන්ජිම අධික ලෙස රත් විය හැක ඩීසල් එන්ජිමේ කළු දුමාරය ජලනල හෝ ඔයිල් අවුට්ලට් වෑල්ව ඇඳීම නිසා ඇති වන බව තහවුරු කිරීමේ මූලික ක්‍රමය පහත පරිදි වේ:
A. ඩීසල් එන්ජිමේ පිටාර නළය ඉවත් කර, අඩු වේගයකින් ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, ඩීසල් එන්ජිමේ එක් එක් පිටාර තොටුපළේ දුම් පිටවන තත්ත්වය හොඳින් නිරීක්ෂණය කරන්න, විශාල දුම් පිටවන සිලින්ඩරය සොයාගෙන, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. සිලින්ඩරය (කළු දුමාරයකින් තොරව සිලින්ඩරය සමඟ හුවමාරු කළ හැක).සිලින්ඩරය තවමත් කළු දුමාරයක් නිකුත් කරන්නේ නම් සහ අනෙක් සිලින්ඩරයෙන් කළු දුමාරයක් නිකුත් නොවන්නේ නම්, මෙම සිලින්ඩරයේ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ ජලනලයේ හෝ පිටවන කපාටයේ දෝෂයක් ඇති බව තහවුරු කළ හැකිය.  
B. පිටාර නළය ඉවත් නොකර, ජලනල / තෙල් පිටවන කපාටයේ හෝ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ (තුණ්ඩයේ) ​​ගැටලුවක් තිබේද යන්න මූලිකව තහවුරු කිරීමට තනි සිලින්ඩර ගිනි නිවන ක්‍රමය භාවිතා කරන්න.නිශ්චිත ක්‍රමය නම් ඩීසල් එන්ජිම අඩු වේගයකින් ආරම්භ කිරීම, සිලින්ඩරයෙන් තෙල් සිලින්ඩරය කපා ඉවත් කිරීම සහ පිටවන පයිප්පයේ පිටවන ස්ථානයේ දුම වෙනස් වීම නිරීක්ෂණය කිරීමයි.උදාහරණයක් ලෙස, සිලින්ඩරයක තෙල් කපා හැරීමෙන් පසු ඩීසල් එන්ජිමේ දුම අඩු වුවහොත්, සිලින්ඩරයේ ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියේ (plunger / outlet valve or injector) ගැටළුවක් ඇති බව මෙයින් පෙන්නුම් කෙරේ.දෝශ නිරාකරණය: ඩීසල් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී මෙම ගැටළු ඇති වූ විට, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය පරීක්ෂා කළ යුතුය.ජලනල සහ පිටවන කපාට බරපතල ලෙස පැළඳීම නිසා දෝෂය ඇති වී ඇති බව තහවුරු වුවහොත්, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු දෝෂය ඉවත් කළ හැකිය.  
විශේෂ සටහන: ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමේදී, ජලනල, තෙල් පිටවන කපාට සහ අදාළ ගෑස්කට් සම්පූර්ණ කට්ටලයක් තුළ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න (සියල්ල), එක් එක් සිලින්ඩරයේ තෙල් සැපයුම් කෝණය පරීක්ෂා කර අවශ්‍ය පරිදි තෙල් සැපයුම සකස් කරන්න.

(3) Fuel injector (nozzle) ගැටලුව
A. ඉන්ධන එන්නත් තුණ්ඩයේ දුර්වල පරමාණුකරණය, තදබදය හෝ බරපතල තෙල් කාන්දු වීම
තනි සිලින්ඩරයක ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය (තුණ්ඩය) හානි වූ විට, එනම්, සිලින්ඩරයක ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය (තුණ්ඩය) දුර්වල ලෙස පරමාණුගත වූ විට, සිරවී හෝ බරපතල ලෙස කාන්දු වූ විට, එය සිලින්ඩරයේ අසම්පූර්ණ ඉන්ධන දහනයට හේතු වන අතර බරපතල කළු දුමාරයක් ඇති කරයි. සිලින්ඩරයේ.ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය (තුණ්ඩය) සමඟ ගැටළුවක් ඇති විට, ඩීසල් එන්ජිමෙන් කළු දුමාරයක් ඇති කිරීමට අමතරව, පහත සඳහන් සංසිද්ධි තිබේ:
.පිටාර නලයේ අතුරු මුහුණත තෙත් වන අතර බරපතල අවස්ථාවන්හිදී ඩීසල් තෙල් පහත වැටේ.පහත වැටෙන සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය ඉහළට පිළිස්සීම හෝ සිලින්ඩරය අදින්න පුළුවන්.සිලින්ඩරයේ ශක්තිමත් දහන ශබ්දය {B සහ වැරදි එන්නත් පීඩනය තිබිය හැක
වැරදි එන්නත් පීඩනය (ඉතා විශාල හෝ ඉතා කුඩා) ඉන්ජෙක්ටරයේ පීඩනය ගොඩනැගීමට කාලය බලපානු ඇත, ඉන්ධන සැපයුම අත්තිකාරම් කෝණය ප්රමාද හෝ ඉදිරියට, සහ ඩීසල් එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට කළු දුමාරයක් විමෝචනය කරයි.ඉහළ එන්නත් පීඩනය එන්නත් කිරීමේ ආරම්භක කාලය ප්‍රමාද කළ හැකි අතර ඩීසල් එන්ජිමේ පසු දහනය වැඩි කරයි.එන්නත් පීඩනය
ඉන්ධන දාහකය නිතරම නිවා දමන්නේ ඇයි?
වෙළඳ දැන්වීම
Shanghai Weilian Electromechanical Equipment Co., Ltd යනු, දාහක සහ ඒවායේ මූලික උපාංග අලෙවිය සහ සේවා පිළිබඳ විශේෂීකරණය වූ අධි තාක්ෂණික සමාගමකි.සමාගමට බොයිලේරු, HVAC, ස්වයංක්‍රීයකරණය, විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික යනාදී ක්ෂේත්‍රවල ජ්‍යෙෂ්ඨ තාක්ෂණික විශේෂඥයින් සහ තාක්ෂණික සේවකයින් පිරිසක් සිටී.
සම්පූර්ණ පෙළ බලන්න
බලය ඉතා කුඩා වන අතර, එය ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ ආරම්භක කාලය ඉදිරියට ගෙන යා හැකි අතර ඩීසල් එන්ජිමේ මුල් දහනය වැඩි කරයි.මේ දෙක නිසා ඇතිවන ගැටලු සහ සංසිද්ධි ඉහත සඳහන් කළ වැරදි තෙල් සැපයුම් අත්තිකාරම් කෝණයට සමාන වේ.  
සිලින්ඩරයක ඉන්ජෙක්ටරයේ (තුණ්ඩයේ) ​​ගැටලුවක් තිබේද යන්න තහවුරු කිරීමේ ක්‍රමය මූලික වශයෙන් ඉන්ජෙක්ටරය හුවමාරු කිරීමෙන් පසු සිලින්ඩරය නො. වැඩි කාලයක් කළු දුමාරයක් නිකුත් කරන අතර අනෙක් සිලින්ඩරය කළු දුමාරයක් නිකුත් කරයි, ඉන්ජෙක්ටරයේ (තුණ්ඩය) ගැටලුවක් ඇති බව පෙන්නුම් කරයි.දෝශ නිරාකරණය: සිලින්ඩරයේ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය හෝ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීම වෙනුවට.ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, එය එකම වර්ගයේ සුදුසුකම් ලත් නිෂ්පාදනයක් බව සහතික කර, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පීඩනය අවශ්‍ය පරිදි දැඩි ලෙස පරීක්ෂා කර සකස් කරන්න, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ පරමාණුකරණ ගුණාත්මකභාවය හොඳින් නිරීක්ෂණය කරන්න, නැතහොත් අඩු වේගයෙන් තෙල් කාන්දු වීම වැනි ගැටළු තිබේද යන්න. , උසස් තත්ත්වයේ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය (තුණ්ඩය) භාවිතා කරන බව සහතික කිරීම සඳහා.